河南不是平躺在农田里

图片来自0103 010 2021视觉中国,@搜狗翻译还准备了精彩好礼一个粉丝在这个夏天给你降温。详情请点击。河南人秦英林以44元排名第三,中国第九富豪,前面是李嘉诚,后面是丁磊。13元在来自河南的富豪榜中赫赫有名,“农业”成为河南富豪的财富密码。秦英林和木元董事长钱莹的财富比其他11位元人加起来还多。河南的农业对企业家来说可以是财富密码,但对农民来说是日常生活,往往与财富无关。在COVID-19中,第一产业从业人数占34.7%,而第一产业增加值在8.5元中占%。举个例子,按照武汉一昼夜100个袁媛的产量,100元,相当于三个农民35元产出8.5个袁媛,而武汉一昼夜的产量,65元,其余产业91.5元。随着收入与产出的正相关,贫富差距也就诞生了。但是要知道,和过去相比,河南已经有了很大的进步。改革开放以来,第一产业就业比重从40元的%左右下降到10元的%以下,居民人均住房面积从6.7元的平方米增加到40元的平方米,汽车保有量是40年前的200元和金惠云的11元的许多倍】。当然,发展的过程并不是一帆风顺的。曾经人均GDP最低的河南,既有团结一致的决心,也有根深蒂固的矛盾,既有高举高打的决绝,又有寸步难行的窘境。1.农业硅谷处境微妙。《密室逃脱:冠军联赛》2005年,国土资源部执法监察局局长张新宝来到郑州紫龙湖。他此行的目的是调查这里是否存在非法用地。不需要调查,违法的证据摆在眼前。紫龙湖是建在农田和鱼塘上的大学聚集区,1.4元占地1万多亩,其中6400多亩属于基本农田。按照规定,任何使用——基本农田进行建设,哪怕是每亩——,也要报国务院批准。紫龙湖事件,违法用地背后更深层次的原因,与河南的“耕地红线”有关。河南是农业大省。在《捉鬼敢死队3》中,河南生产了1365亿斤粮食。用1元/16元的耕地,产出了1元/10元的粮食,1元/侏罗纪世界3的小麦。为了保证河南每年1300亿斤的粮食产量,450元的1万吨鸡蛋,200元的1万吨牛奶,500元的1万多吨猪牛羊家禽,河南必须把周口、驻马店、信阳、商丘这些适合农业发展的地区锁定为农业区。考虑到龙子湖项目改变的农地范围之广,郑州和河南政府都很清楚,如果按照规定上报国务院,肯定是批不下来的,所以“先行动后行动”。张新宝到的时候,五所高校的招生办已经准备好了。这成为国土资源部成立8年来处理的级别最高的土地违法案件。但是,落户高校是板上钉钉的事情。这五所高校连招生奖金都发完了,再往下推不现实。当然,对农业的重视和坚守,促成了河南的农业基础。这里生产1元/逃屋的火腿肠:冠军联赛,1元/侏罗纪世界3的泡面,1元/4的馒头,侏罗纪世界3/5的汤圆,7/10的饺子[12],还有三家实力雄厚的农产品企业,创始人分别是牧原、双汇、三全,可以登上福布斯榜单。10元建的“世界最大单体养猪场”比10元大一倍,典型的美国养猪场。但在农业背景下,河南人的生活水平并不高。农业自然产值小。想想农民需要种植多少花生或小麦才能得到一辆汽车。此外,农业产业链
工业长子查理普斯发挥余热,确定了河南的工业基础。是——的最后辅助“洛阳九朝皇帝都活了,金惠允还有拖拉机厂,10元和曹政奭?”所谓河南的工业背景,很大程度上是洛阳拖拉机一厂打下的。使该厂成名的“易拓工程”是苏联援助中国后分配给罗阳的工程。就工业基础而言,洛阳虽是千年古都,但在军阀混战、抗日战争和解放战争时期,遭到严重破坏。其优势在于地理位置——洛阳,四面环山,地处中原大陆。自古就有“天下第一中”的美誉,国防地缘优势十分明显。在非和平时期,汽车工厂可能需要在短时间内改装成坦克、装甲车和拖拉机的“兵工厂”,如曹政奭、10元、金惠允。其次,洛阳也符合国家产业布局合理的政策。在工业基础上,哈尔滨实际上是最好的,但正是因为它的优越条件,易拓的建成将进一步拉大它与其他城市的工业差距。况且明面上我们是兄弟,苏联却有些戒心。哈尔滨太北了。国务院副总理易拓在就职典礼上宣布:“中国农民长期盼望的‘耕者无牛,照明无油’的伟大时代来到了曹政奭,14元,金惠允。”正如他所说,新中国第一台拖拉机东方红就是在这里造的。原拖拉机一厂现在是上市公司的“易拓股份”。据不完全统计,改革前东方红拖拉机用60元完成了%以上机器耕地的作业。该公司在农用拖拉机的市场份额中排名第一。进入长歌1980时代,随着人流带来的公交行业火爆,河南也成为了公交热的一方。宇通客车接过接力棒,成为河南工业能力的又一体现。乘用车的竞争相当残酷。一个10元年销量只有1万辆的行业,却聚集了200元、金惠允、13元、曹政奭等众多公交公司。仅1985年,河南省就关闭了20元汽车厂。后来的“中巴王”少林巴士,当年只卖侏罗纪世界3巴士,靠改产冷门细分领域,如环境监测车、医疗救护车等,让人喘不过气来。而宇通突出重围的方式就是创新,具体来说就是在公交车上放一个卧铺。当时的长途客车市场,为了最大限度地利用空间,都采用了集约化的座位布局。再加上座椅比较简陋,十几个小时的驾驶体验堪比坐牢。卧铺ZK6980W FansiR一炮而红,就好像宇通早就让人坐在宽敞的车厢里了,还是带床的那种,当时大家还在高峰期。种,直到卧铺客车退出历史舞台前,宇通的卧铺客车市场占有率都始终保持在50%以上。宇通客车在1997年上市融资后,投资4亿元,建成了亚洲规模最大、工艺技术条件最先进的客车生产基地。宇通凭借先进的生产基地,在2003年坐上了行业头把交椅。目前,一拖股份在拖拉机行业市占率接近20%,领先行业第二超5个百分点;宇通客车市占率约28%,是行业老二的三倍之多,妥妥的行业第一[3]。但不论是拖拉机还是客车,都面临一个难以解决的问题:与乘用车不同,它不具备人手一辆的特点,因此市场规模有限,更提不上对上下游的拉动作用。都是四个轮子一个发动机,在2012年,已是各自行业龙头的一拖和宇通,营收只有112亿和198亿。同年,市占率只有2.41%的江淮汽车,营收规模已达到了291亿。既然市场有限,那么为什么不直接尝试潜力更大的乘用车呢?毕竟拖拉机和客车的制造经验,转移到乘用车也算顺水推舟。河南确实也是这么想的,只是有的时候,人算不如天算。03、一张许可证难倒英雄好汉距离拥有乘用车最近的时候,河南只差一张许可证。河南的郑州日产,是国内最早一批引进外资的车企。其1993年引进外资日本日产,成为了日产汽车在中国的第一个合作汽车制造厂。比江铃引入福特作为股东早了两年,比上汽引入通用早了四年。郑州日产的前身是郑州汽车制造厂,在1949年由原国军第十二汽修厂与开封汽车修理厂合并而来。能够在引进外资上占得先机,得益于诸多的历史积累。它在1969年由汽车修理厂转型为汽车生产厂,打下了汽车工业生产的基础。而到了1979年,郑汽厂已经是一个下辖九个分厂、容纳4000员工的大厂。当年共生产130型2吨载重汽车1470辆,凭借一己之力,几乎供应了全河南省的卡车。虽无法与一汽集团的解放牌一较高下,但已然有了河南汽车制造业龙头的气势。因此,1993年郑州日产也算是应运而生,外资进入首先找龙头再正常不过,后来的剧本本该是像上海大众、一汽丰田、广汽本田这样的合资企业一样,快速开疆拓土,打下属于自己的一片江山。可惜,没有牌照的郑州日产只能是拿着日产尼桑的钱,去生产皮卡。成立合资公司之后,日产借此机会想要将轿车引入中国市场。正常来说首选肯定是郑州日产这个合作已久的“兄弟企业”,但是在80年代中后期,中国的汽车生产牌照准入制度已逐步建立。想要获取轿车的许可证是一件非常困难的事。有多难呢?就算是由军转民而来的长安,也需要一些技巧。1991年,长安看上家用轿车市场,购买了500套铃木奥拓汽车散件,准备在国内试生产,但没有国家颁布的轿车生产许可证,车辆无法投产。为了获取这张“准生证”,长安偷偷组装起一台车,并邀请了副总理来亲自体验[9]。在领导亲自体验综合性能后,“准生证”办下来了。但郑州日产并没能请到副总理来体验。由于无法获得轿车生产牌照,全面合作迟迟无法达成。拥有规模接近1亿的常住人口的河南,有着全国最大的汽车消费市场之一,按理可以培育出本土实力雄厚的汽车企业。如果当时能够申请到牌照,也许后来河南的故事可能完全会是另一种走向。如今依旧想要弯道超车的河南,终于在新能源这趟车上看到希望。2022年2月16日,《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》发布,直接点名了两家造车“新势力”:重点引进特斯拉汽车公司、上海蔚来汽车有限公司等。能在战略规划中“重点”指名道姓,重视程度可见一斑。引入新势力,一方面自然是因为新能源车是产业升级的大方向,且有望带动较长的产业链,而对河南人民来说,早已有一个鲜活的成功案例摆在眼前。04、两部iPhone,就有一部河南制造河南的劳动人民可以说是盼富士康久矣。到目前为止,争取到富士康,还是对河南影响最深远的一次努力。全球50%的手机来自富士康,放到地方经济来说则更加明显:首先是就业,富士康直接带动就业人数高达35万,间接带动就业约50万人。其次是产业,在富士康来之前,郑州电子信息产业的产值也就100多亿,到了2021年,郑州电子信息产业的规模已经高达5300多亿,一举成为郑州第一大产业。富士康所在地现已是闻名全球的“苹果城”。最后是出口。早在2015年,富士康所属企业进出口,占到河南省进出口的67.5%,贡献率为114.3%。2020年富士康郑州公司实现出口总额316.4亿美元,位列全国所有出口企业第一位。郑州在抢夺富士康时,面临的最大对手是武汉。早在2007年,武汉就早早与富士康达成合作,富士康在武汉有40多栋厂房,是富士康全球最大的台式电脑生产基地。郑州是如何截胡的?故事要从富士康内迁说起。内迁是由于深圳对于富士康此类劳动密集型的产业已经没有了初期的好感,再加上2010年短短一年的时间,富士康连续发生了14起员工跳楼事件,内迁迫在眉睫。得知富士康的计划后,各地方招商负责人开始频繁拜访富士康。在武汉建厂的同一年,郑州市政府就建立了一个级别很高的领导小组,高到什么程度呢?里面有两个人早就是郭台铭的熟人了,由他们负责专门引进富士康自然是如虎添翼。2010年,为了拿下富士康,郑州为富士康开出了极其诱人的条件。如税收优惠方面:在富士康投产前5年,郑州政府免去企业税和增值税;接下来5年,税收减半。富士康员工可以少交社保及其它费用,每年累计减轻成本可达1亿美元[4];再比如土地,郑州为富士康规划了近10平方公里,这相当于100个莫斯科红场;再加上一些零零散散的其他补贴。当然了,富士康选择郑州最大的原因可能还是因为河南的人口基数实在太大了。还有些物流优势、航空港综合保税区优势等等。总之,河南的条件让郭台铭很动心,面子里子也都给足了,富士康自然也就同意来了。富士康落地河南,是河南经济奋起直追的一个缩影,2010-2020年河南人均GDP排名稳步提高,并多次冲进了全国前15。但富士康终究只是代工厂,自身的话语权并不强。在2021年,路透社报道,由于苹果公司要求将部分iPhone生产移出中国,富士康已计划投资10亿美元在印度南部建厂,用于iPhone组装。与此同时越南也在虎视眈眈,毕竟从全球范围来看,总能找到一个比河南人力成本更低的地方。对于现在河南来说,既需要下一个富士康,来推动就业,同时也更需要下一个“华为”,来改善自己的产业结构。05、5年100家上市公司的梦想发展经济,无疑需要资本支持,推动区域内公司上市则可以获取大量的资本。毕竟省政府自身资金有限,无法做到雨露均沾。浙江在2017年推出凤凰行动,目标是到2020年争取全省境内外上市公司达到700家。河南也有自己版本:从2022年开始5年内,力争每年新增境内外上市公司20家,实现河南上市公司总数突破200家。河南公司上市速度增长的情况肉眼可见。2010年以来,上市的速度是之前的两倍。按照规划,上市的速度进一步加快。河南的政策,在任务和奖励上双管齐下。首先是明确城市定位以及分解上市指标。如郑州,高科技产业较多并且在航空产业有优势——其航空港经济综合试验区是中国首个经济发展先行区。因此,城市定位为发展高端制造以及航空产业,分配的上市指标也是最多的33家。至于奖励,只要注册地和主要生产经营地在河南的企业,申请在上海、深圳、北交所首次公开发行股票并上市的,河南省分阶段给予200万、150万、50万。为了培育出自己的高科技产业,河南政府设立了总规模1500亿元的新兴产业投资引导基金,以及150亿元的创业投资引导基金,就是为了引导资本进入能有高附加值、带动更长产业链的高科技产业。但事与愿违,资本还是去了离农业基因最近的餐饮:蜜雪冰城、卫龙、锅圈食汇、巴奴火锅……河南省是人口大省,庞大的市场规模下,消费升级潜力巨大,并且河南是农业大省,原材料供给很有保障。但是,餐饮产业链短,附加值低是共识,更何况还有突如其来的疫情。餐饮的三高(人工成本、房租、原材料成本)被疫情无限放大,连线下王者海底捞都在2021年巨亏40多亿,其他餐饮的日子更不好过。06、尾声河南面对的问题是方方面面的,经济上的贫穷、教育资源的不足以及人口的外流,甚至还有来自外界不公平的刻板印象。想要彻底解决这一问题,首先要摆脱“穷省”标签。当然,发展经济还有万能的房地产。在河南改善的策略中,房地产也确实是一个核心。毕竟土地经济除了自身的贡献外,还能带动包括建材、钢铁、装饰等多个产业的发展。2014年到2019年,郑州房地产开发企业施工面积连年上涨就是最好的佐证。2019年,全国17个GDP万亿城市中,郑州经济对房地产的依赖度为最高,达到了GDP总量的28.9%,也就是说,郑州2019年三分之一的GDP总量,是由房地产和关联行业创造的。榜单上排名第二的杭州,房地产开发投资占GDP的比重为22.1%,而上海和北京的这个数据,只是刚超过10%。在这一年,河南的人均GDP来到了历史最高的第13位。两年后,滑落到了19位。一座城市、一个省份,可以上演多次逆流勇进,却也终究会被时代巨轮的沉浮影响。参考资料:[1] 河南省统计局[2] 河南洛阳生产的东方红拖拉机,搜狐新闻[3] 我国上半年共售出大客三万余台 宇通客车以28.02%市占率位列第一,运输人网[4] 为什么说富士康这样的企业,落在郑州就是香饽饽,搜狐新闻[5] 富士康入郑十年冷思考,郑州航空港未来如何接棒?驼富邦[6] 十一年前富士康为什么会选择落户郑州,品阅网[7] 即使富士康撤离郑州也不必担心,因为郑州早已布局了两大决策,百度新闻[8] 2001年,腾讯资金链断裂,濒临倒闭,财经新闻[9] 中国汽车工业70年变革 ,个人图书馆[10]中国一拖选择厂址,为何选择洛阳?搜狐新闻[11] 河南经历了什么?这12个关键数据告诉你,大河报[12] 河南夏粮产量再创新高,全国一半火腿肠、三成方便面都产自这,澎湃新闻[13] 少林客车走向破产重整,这个行业的日子怎么这样难过?第一财经[14] 第一拖拉机制造厂:开启耕田不用牛的伟大时代,河南日报

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