通往长三角的快速通道:西河高铁来了?

6月20日,随着时速350公里的郑济、郑万高铁的建成开通,河南正式成为中国首个建成M形高铁的省份。Xi、京广、徐征、郑渝、付正、郑泰、郑绩,M形高铁网的建成,使河南各城市快速与全国接轨,也意味着持续十余年的河南M形高铁建设已写下了最后的篇章。河南M形铁路网@郑州铁路虽然河南M形高铁网已经建成,但不代表高铁建设已经停止。“十四五”期间,河南规划了一大批项目,将奋起直追,掀起高铁建设的第二次高潮。本月初,河南省人民政府发布《河南省贯彻落实稳住经济一揽子政策措施实施方案》,将快速提振交通基础设施投资,积极争取更多国家铁路建设债券支持。明确提出6月底前开工建设平顶山至漯河至周口高铁、郑州小李庄站、郑恺城际延长线,12月底前开工建设南阳至合肥高铁经信阳段、湖南至焦作高铁经洛阳至平顶山段、京港台高铁阜阳至黄冈段。Xi安米字形高铁枢纽的话题又转回了陕西。随着——西延、西康、西施最后三条米字形高铁的全面开工,陕西已无新的高铁项目储备。“八纵八横”高速铁路网中,除了盐渝鄂和太中银高铁,目前仍无其他高速铁路纳入。在这样的背景下,西河、西昌等一批新的高速铁路项目开始得到大众的关注和想象。其中,西河高铁的建设有望实现合福至Xi安的直通,还可以打通西北至长三角的大通道,沿线各城市也将受益匪浅。随着河南省积极规划南新河高铁,西河高铁开始得到更多的关注。河南积极规划南新河高铁。去年10月,河南省召开相关会议,“加快郑州机场三期、华南高铁西通道、南新河高铁、平罗周高铁等重大项目建设”。这是“南新河高铁”首次出现在官方层面。南新河高铁,简称南阳经信阳至合肥高铁,是宁西高铁的组成部分。在2017年上半年出版的《中原城市群发展规划》和《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中有所体现,长期处于前期策划和研究阶段。三条亚欧大陆桥:第一条:连云港-徐州-郑州-洛阳-Xi安-兰州-乌鲁木齐-霍尔果斯(陇海高铁)第二条:上海-南京-合肥-信阳-南阳-商洛-Xi安-霍尔果斯(宁西高铁)第三条:上海-南京-淮南-阜阳-周口-漯河根据国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》,上海经南京、合肥、南阳至Xi安规划为大陆桥走廊的第二条路线。其中,合肥至xi安段从合肥沿既有宁西铁路引出,向西经六安、信阳、南阳至Xi安,全长约910公里。其中,合福至六安约90公里已接入合福市,商洛至Xi安约253公里是规划中的武锡高铁的一部分,商洛至南阳仍有差距。今年5月27日,河南省公共资源交易公共服务平台发布了新建南阳至合肥高铁(河南段)地质勘察监理招标公告,标志着南新河高铁地质勘察进入实质性阶段。根据公示,新建南阳至合肥高铁(河南段)途经南阳、驻马店、信阳,全长约366.5km(南阳境内约99.4km,驻马店境内约28.6km,信阳境内约238.5km),为联络线及枢纽工程,设计时速350km。南新河高铁走势示意图河南计划今年12月底开工南新河高铁,而西施高速
Xi安合高速铁路是陕西省完善“M形”高速铁路网规划的重点规划线路,是连接陕西与长三角地区的重要交通大动脉。近年来,省发改委与沿线省市联系,多次向国家层面呼吁,争取将项目纳入国家规划实施,做了大量工作。全新的Xi安火车站2019年起,国家启动新时期中长期铁路网规划研究,省发改委加大工作力度。已向国家发改委、国家铁路局、中国中铁股份有限公司等发函。并加强报告对接,争取西河高铁项目早日纳入国家规划实施。2021年3月23日,省政府分管领导带队与中国中铁股份有限公司领导谈话,内容包括争取中国中铁股份有限公司对国家规划中项目实施的支持。遗憾的是,目前西河高铁还没有得到国家层面的认可。中国中铁股份有限公司认为,现有的安-郑-合高铁通道能力丰富,运行时间可压缩至5小时以内。安合高铁途经陕西商洛、河南南阳、信阳等中小城市,沿线客流较小,仅比既有通道运行时间节省不到1小时。国家层面近期任务主要是推进“八纵八横”高速铁路主通道建设,难以兼顾。明故宫和Xi站据省发改委根据《对省十三届人大六次会议第95建议的答复函》号文件要求,目前,从客流密度、经济效益、通道资源利用等方面,很难争取项目的近期实施。同时,省发改委表示将继续加强与商洛市及南阳、信阳等沿线地区的联系。形成合力,共同加强与国家相关部委的沟通,争取将本项目纳入国家铁路建设规划。Xi站独具特色,Xi铁路局在回应NPC代表建议时也透露了一些新信息:Xi安合高铁是在Xi安合高铁的基础上,又一条连接西北与华中、华东的高速铁路通道。根据相关文件要求,“严格控制既有高速铁路并行线建设,既有高速铁路通过能力低于80%的,原则上不再新建并行线”,争取规划建设安高十高铁商洛西站至陕西省中长期铁路网规划图项目所在地,中铁Xi局集团表示将继续向中国中铁股份有限公司和陕西省政府汇报,同时建议商洛市人民政府同步向陕西省人民政府汇报,共同争取商洛经商南至南阳高铁纳入国家相关规划。公开消息显示,目前陕西已经开工建设西延、西十、西康三条高速铁路项目,还将陆续开工建设安康至重庆、延榆鄂两条高铁,“十四五”期间在建高铁里程将超过1000公里,总投资近2000亿元,建设规模处于国内前列。西安北站西合高铁横贯陕豫皖三省,连通陕西关中平原、河南南部和安徽西部,它的修建将形成一条从西北直达长三角的便捷快速通道。尽管项目短期内实施可能性较小,但长久来看,该项目有望进入中长期高速铁路网规划,西安东出南京、上海、杭州无需再绕行郑州枢纽。

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