我用了十年的时间 写出了“天下无贼”这个词 并照进了现实

【如列开通】2022年6月20日,郑绩高铁浦政段将正式开通运营。至此,河南“米”字形高速铁路网落下最后一笔,中国第一张完整的“米”字形高速铁路网诞生。此时,距离2012年国务院批复《中原经济区规划》,提出“建设郑州至徐州、郑州至济南、郑州至太原等快速铁路通道,已经过去了十年。加快建设高效连通的“米”字形铁路网”。十年戴岳,日夜兼程,十年阔步。今天,河南手机报推出《我用十年写米》专题计划系列报道,采访“米”字形高铁建设中的6位不同职业代表,包括列车长、机械师、警察、高铁司机。这六个人分别对应“米”字形的六条高铁线路,用“米”字形高铁讲述他们的十年故事。河南手机报记者司实习生许思佳G2203次列车疾驰在郑西高铁线上。这条从郑州东站出发的高铁,只用了36分钟就到达了洛阳龙门站。听着站台上的车站广播,王诚汉习惯性地看着远处的铁轨。王诚汉是郑州铁路公安局的四级警长。每次坐车出门,他总是在洛阳龙门站下车,停留几分钟。洛阳龙门站是郑州至Xi安高铁除郑州东站和Xi安北站外最大的客运站。正是在这里,王诚汉完成了从一名普通学生到一名铁路警察的身份转变。2012年9月,郑西高铁开通两年后,王诚汉考入洛阳铁路公安处,成为洛阳龙门站派出所的一名线路民警。他每天处理最多的就是高铁线路。进入警界后的第二天,天王韩成被派去检查他管辖的铁路。他跟着警长沿着高铁轨道一米一米地检查两边的信号线,从天黑走到天亮,用脚板丈量每一寸铁轨,走了28公里。略显枯燥的巡线磨练了王诚汉的毅力,成就了他的“铁警梦”。2018年,王诚汉被调到郑州铁路公安局乘警支队,开始跟随警察。他乘坐的G2203次列车也在郑西高铁线上。从走在铁轨上,到走在火车上,王诚汉始终伴随着郑西高铁。这趟列车从郑州东出发,经Xi安北到成都东,全程6个多小时。王诚汉需要经常在车厢周围走动,尤其是在一些客流量大的重点路段和车站。在车上呆了四年,王诚汉熟悉火车上每一个消防和反恐设备的具体位置。“有些角落是要检查的,越是这些不显眼的地方,越是要仔细检查。”王诚汉说。王诚汉参与了几起追捕破案和找回火车上失物的事件。2020年,一个旅行者的行李箱不见了。接到求助后,王诚汉立即展开走访询问,并调用高铁视频监控,最终找回了价值9000多元的行李箱。但事实上,高铁列车内财物被盗的情况并不常见。王诚汉告诉记者,自2011年春运以来,郑州至Xi安高铁已经实行实名制登记,这在很大程度上防止了列车盗窃事件的发生。成为铁警10年后,王诚汉见证了郑州东站站台上越来越多的高铁列车,而“M”字形的高铁网也从只有一条郑州西高铁发展到现在的6条齐飞。随着高铁网络的不断延伸,高铁的治安防控设施逐步完善,加上民警专业技能的不断提高,列车扒手更加无所遁形。可以说,“天下无贼”已经基本上

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